Η σήραγγα

Δεδομένου του μεγέθους τους και, ως εκ τούτου, της δυναμικής επίδρασής τους στο έδαφος, στα κτήρια, στο οδικό δίκτυο, ..., αυτές οι τεράστιες μηχανές είναι θαμμένες σε σήραγγες σε μεγάλο βάθος. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζουν ισχύ καθώς και το προστατευμένο περιβάλλον, απαραίτητο για την τόσο περίπλοκη τεχνολογία, η οποία χρησιμοποιείται στους επιταχυντές σωματιδίων.

Οι συνιστώσες των μεγάλων επιταχυντών απαιτούν ευθυγράμμιση ακριβείας σε μεγάλες αποστάσεις (της τάξης του 0,1mm για δεκάδες χιλιομέτρων). Εχει αναπτυχθεί ένα πλήθος οργάνων επισκόπησης και μεθόδων ακριβείας που χρησιμοποιούνται συνεχώς στα μεγαλύτερα προγράμματα τεχνικών έργων, όπως η κατασκευή της Σήραγγας που ενώνει το Ηνωμένο Βασίλειο με τη Γαλλία.

Παρά το γεγονός ότι βρίσκεται θαμμένος σε μεγάλο βάθος, ο LEP δεν είναι τυφλός σε ό,τι συμβαίνει στην επιφάνεια ή στη σελήνη όπως κατέδειξε η ομάδα ενέργειας του LEP μετά από εβδομάδες προβληματισμού που οφειλόταν σε "παράξενα" σχήματα των δυναμικών γραμμών του μαγνητικού πεδίου καμπύλωσης, το οποίο μετρήθηκε από διατάξεις εξαιρετικής ευαισθησίας.
 

Λόγω του μεγάλου μεγέθους του, ο LEP αποτελεί μια πολύ ευαίσθητη μηχανή. Η ενέργεια της δέσμης του μπορεί να επηρεασθεί από πολλές παραμέτρους κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του. Εχει δειχθεί ότι πρέπει να ληφθούν υπόψη φαινόμενα όπως η τροχιά της σελήνης και το επίπεδο της επιφάνειας του νερού στη Λίμνη Leman, προκειμένου να κατανοηθεί η ενεργειακή συμπεριφορά του LEP.

 

Το πάνω σχήμα δείχνει τη διαφορά του δυναμικού μεταξύ της Γης και της ράγας ενός υψηλής ταχύτητας τρένου TGV κοντά στο CERN, καθώς το TGV εγκαταλείπει τη Γενεύη με προορισμό το Παρίσι.  Στο κάτω σχήμα φαίνεται η μετατόπιση που παρατηρείται στους μαγνήτες καμπύλωσης του LEP της ίδια στιγμή. Υπάρχει μια προφανής συσχέτιση, η οποία δείχνει ότι η εκπληκτική ευαισθησία του LEP θα μπορεί να παρακολουθεί ακόμη και τα δρομολόγια των τρένων.